潤滑油日常使用的四大誤區

汽車潤滑油在維修保養(yang) 時使用的頻率非常高。潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。在這個(ge) 季節，同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障，“不當”的使用方法一般源於(yu) 車友對潤滑油的四種“誤解”。

針對以下四種“誤解”，加美潤滑油技術人員給予了專(zhuan) 業(ye) 的解釋：

誤解一：潤滑油經常添不用換                                    

經常檢查潤滑油是正確的，但隻補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法*補償(chang) 潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於(yu) 汙染、氧化等原因質量會(hui) 逐漸下降，同時還會(hui) 有一些消耗，使數量減少。

誤解二：添加劑用處大

真正的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅(jin) 不能給車輛帶來額外保護，反而易與(yu) 機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

誤解三：什麽(me) 時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解並不全麵。對於(yu) 沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yan) 重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未*變質。

誤區四：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控製在機油尺的上、下刻度線之間為(wei) 好。因為(wei) 潤滑油過多就會(hui) 從(cong) 氣缸與(yu) 活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(hui) 提高發動機壓縮比，增加產(chan) 生爆震的傾(qing) 向；積炭在汽缸內(nei) 呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會(hui) 加劇汽缸和活塞的磨損，還會(hui) 加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油消耗增大。